RT-Duits: 27-12-2025,
27 Dez. 2025 10:33 Uhr
Seit dem Jahr 2022 erhalten Airbus- und Boeing-Flugzeuge der russischen Fluggesellschaften keine Wartung und Ersatzteile mehr von den Herstellern. Dennoch konnte Russland die Sicherheit und den Umfang des Flugverkehrs im Land aufrechterhalten. Wie ist das gelungen?
Von Olga Samofalowa
Russland habe ein ingenieurtechnisches Wunder bei der Wartung ausländischer Flugzeuge vollbracht, erklärte der russische Verkehrsminister Andrei Nikitin. “Unsere Fluggesellschaften haben ein solches Ingenieurwunder vollbracht. Wir verfügen bereits über zahlreiche technische Zentren, von denen acht oder neun als besonders wichtig anzusehen sind, die es ermöglichen, ausländische Flugzeuge vollständig zu warten”, zitiert der Sender Rossija 24 die Worte von Andrei Nikitin.
Ihm zufolge sind in diesen Zentren 8.000 Menschen beschäftigt. Er wies insbesondere auf die Eröffnung eines zweiten Betriebes in Moskau durch das Luftfahrtunternehmen S7 hin, der sich mit der Reparatur von Flugzeugtriebwerken und deren Bauteilen für Flugzeuge der Typen Airbus 320 und Boeing 737 befasst. Bislang habe es keine Industrie dieser Größenordnung und Qualität gegeben, so der Minister.
Als zweiter Schritt ist vorgesehen, den Betrieb des S7-Werks auf die Reparatur von Teilen für Turbofan-Triebwerke CFM56-5B (für Airbus A320) und CFM56-7B (für Boeing 737) sowie für Honeywell-Hilfstriebwerke auszuweiten. Außerdem ist die Bearbeitung von 16 neuen Arten von Flugzeugersatzteilen vorgesehen, darunter gasthermische Beschichtungen, Vakuum-Wärmebehandlung und Schleuderverfestigung.
Die Kapazitäten für die Generalüberholung von Flugzeugtriebwerken sollen um das Eineinhalbfache steigen – von 40 auf 65 Einheiten pro Jahr, wobei sich die für diese Arbeiten benötigte Zeit um das Eineinhalbfache verkürzen wird.